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專訪報道

訪李書福 汽車消費稅轉給地方政府可治堵
從多年前的草根創業者到收購豪華車品牌沃爾沃,如今的李書福是汽車業界的明星人物。作為吉利集團的董事長和沃爾沃汽車(微博)的全球董事長,李書福還有一個身份———全國政協委員。今年“兩會”他.. (2011-03-08)
專訪一汽-大眾奧迪事業部總經理薄石
奧迪感受到來自競爭對手的壓力,2011年亮劍第一招——3月伊始,旗艦車型全新奧迪A8L在廣州宣布全面上市。“借助全新奧迪A8L將大幅提升奧迪在D級豪華車市場的地位。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石.. (2011-03-08)
專訪張曉軍 新A8L引領并重新定義豪車市場
歷經二十四年,細數幾代更迭:1988年,奧迪V8轎車面世,奧迪開始重返闊別40多年的頂級豪華車市場;1994年,奧迪推出了以ASF輕量化車身與quattro全時四輪驅動技術、正式以“A8”命名的第二代頂級豪華車;2002年,.. (2011-03-08)
山東玲瓏輪胎股份有限公司 特保后的自救
一年前,美國國際貿易委員會以中國輪胎擾亂市場為由,建議對中國輸美輪胎連續三年加征關稅,中方代表團赴美交涉無果,美國總統奧巴馬最終決定對從中國進口的輪胎實施懲罰性關稅,成為奧巴馬時代中美貿易第一案。.. (2011-03-07)
中國產業聯盟秘書長:自主品牌希望在民企
我有三個身份:首先是車主,有著近20年的駕齡,開過摩托車、耕田機、拖拉機還有推土機,以及國內、國外的各種豪華車,是一個不折不扣的車狂;第二個身份是順風車的倡導者和踐行者,通過13年的努力,2010年12月23.. (2011-03-07)
人大代表王麟 “限牌”不能從根本上緩堵
“‘限牌’并不是從根本上解決城市交通擁堵的最佳方法,根本的方法是建立和完善科學合理的城市交通體系。”“為什么我國的汽車召回數量遠遠低于歐美等汽車發達國家?為什么我們能夠看到的召回引來了如此大的質疑.. (2011-03-07)
車企女老總風采 她們讓中國車界散發柔情
隨著中國經濟的騰飛,汽車消費市場的成熟和壯大,奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等越來越多的高端豪華車品牌在中國的發展也是日新月異。然而,在這些豪車品牌在中國市場傲人的成績和耀眼的光環背后,很少有人注意到這.. (2011-03-07)
斯柯達新戰略:每半年推一款新車
本屆日內瓦車展上,斯柯達全球CEO范安德帶來了新名片,上面不僅有斯柯達剛發布的新Logo,還有“斯柯達”中文字樣。中國戰略成為范安德在日內瓦被詢問最多的話題,因為中國不僅是斯柯達全球最大的市場,也是增長最.. (2011-03-07)
她力量影響車市 車企美女老總訪談實錄
女人如花。美麗的、瀟灑的、豪爽的、奔放的、溫柔的……各有各的姿態,各有各的芬芳,構成了獨具女性魅力的迷人花園在剛與柔的較量中,她們柔中有強,韌中有剛,用智慧和韜略在車界,有這樣一群女人在車市的發展.. (2011-03-07)
姚一鳴:限車是必然 廣本已做多手準備
廣汽本田執行副總經理姚一鳴【開篇語】當“限車時代”來臨,中國汽車市場何去何從?2011年之前的兩年,汽車消費歷史性地第一次受到鼓勵,人們爆發出空前的購車熱情,推動了車市巨輪滾滾向前,中國輕易又拿了個世.. (2011-03-07)
李進巔:低速電動車符合國情有千萬輛需求
作為“十二五”的開局之年,2011年“兩會”可謂萬眾矚目。據悉,本屆“兩會”不僅一如既往地關注社會發展與百姓生活,更要討論“十二五”規劃綱要,描繪未來五年中國的發展藍圖。在2011年“兩會”前夕,全國人大.. (2011-03-04)
全國政協委員建議:效仿香港步行系統治擁堵
全國政協十一屆四次會議昨天下午開幕。開幕前,全國政協委員、浙江利時集團董事長李立新就今年兩會的提案接受了本報記者專訪。對于目前困擾我國很多大城市的交通擁堵問題,他在提案中提出了自己的解決方案。另外.. (2011-03-04)
悅達起亞總經理蘇南永:今年車市春光明媚
剛過去的2010年,對東風悅達起亞(微博)汽車蘇南永(微博)來說,充滿喜悅與歡樂。去年此刻,他剛從銷售本部本部長的職位上,升任公司副總經理;到了歲末,他已榮升為公司總經理。同樣,從2008年到2010年,東風悅達.. (2011-03-04)
政協委員:效仿香港步行系統 治北京擁堵
全國政協委員、利時集團董事長李立新全國政協十一屆四次會議昨天下午開幕。開幕前,全國政協委員、浙江利時集團董事長李立新就今年兩會的提案接受了本報記者專訪。對于目前困擾我國很多大城市的交通擁堵問題,他.. (2011-03-04)
一汽奧迪張曉軍:奧迪全系產品都會入華
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍在奧迪全新A8L上市后,一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍接受了騰訊汽車(微博)采訪,回答了一些大家所關心的問題。去年奧迪進口車銷量增長107%騰訊汽車:我.. (2011-03-03)
兩會代表王鳳英:合資自主是狐假虎威
在合資汽車企業紛紛加入打造自主品牌陣營,以更低價格參與市場競爭的背景下,本土汽車品牌該如何應對呢?對此,正在北京參加“兩會”的全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英的回答舉重若輕。“合資自主.. (2011-03-03)
李書福:一線勞動者地位事關中國形象提升
李書福:一線員工的利益事關中國國際形象記者:董事長您好,今天您提到了關于提高一線員工待遇的話題,首先我們是感到作為一個企業家的胸懷可以體現在這里,比如在美國把員工的平均收入每小時提高到了五美元,吉.. (2011-03-03)

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