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技術為王 拆解日產CVT&參觀JATCO工廠(一)
2013-11-06 23:23:00 來源: 作者: 【 】 瀏覽:67178次 評論:0

技術為王 拆解日產CVT&參觀JATCO工廠

CVT無級變速變速器以其特有的突出優勢應該早已獲得了相當一部分消費者的認可,而在全球眾多的汽車廠家中,日產無疑是對CVT最為重視而且技術層面最為資深的車企,旗下絕大部分自動擋車型都搭載了CVT變速器。例如國內熱銷的現款騏達和軒逸等車型采用了Jatco CVT 7,而新天籟更是搭載了采用最前沿技術的CVT 8代變速箱。

眾所周知,相對于目前主流的AT和DCT(雙離合)自動變速箱,CVT最大的優勢就在于無級變速的箱體結構,使得它擁有更為平順的動力輸出和駕乘感受,當然還有更經濟的的油耗表現。近日我們就深入參觀了位于廣州市蘿崗區的東風日產CVT供應商JATCO(加特可),并實地拆解和觀摩了這款變速箱的生產過程。

關于Jatco公司

首先向大家介紹一下Jatco公司,Jatco(加特可)與ZF(采埃夫)、愛信并稱全球三 大自動變速箱設計生產商,它曾經是由日產變速箱設計研發部門拆分出來的獨立公司,目前由日產汽車控股。在中國 ,Jatco公司在廣州蘿崗設立了工廠。加特可(廣州)自動變速箱有限公司為日方JATCO株式會社100%獨資企業,主要 生產產品為中型車用FF(前置前驅)式CVT和JATCO CVT7(輕/小型車用帶副變速機構的CVT),為滿足中國市場對CVT 需求的急劇增加。加特可(廣州)的產能將由38萬臺/年(2011年4月時點)提升到73萬臺/年(2012年春)。目前東 風日產旗下車型的CVT變速箱都來自于Jatco。除日產以外,Jatco還為三菱、馬自達、福特等車企提供自動變速箱。

關于CVT變速箱

目前自動擋車型搭載的主流變速器形式包括AT、DCT雙離合和CVT無級變速等多種類型 。其中CVT變速器根據傳動方式的不同又分為帶式CVT、環形CVT和ECVT,而帶式CVT根據傳輸材料的不同也分為皮帶式 ,鏈條式和鋼帶式。東風日產車型使用的CVT多數為鋼帶式CVT,也有少量應對大扭矩引擎的CVT采用鏈條式,日產部 分性能車如Skyline等也有搭載環形CVT。

大家都知道,常見的傳統AT自動變速箱由于有固定的傳動比,在換擋時的沖擊不可避 免,這無疑會對油耗和駕乘的平順性產生影響。而CVT變速箱采用兩組錐輪與一根鋼帶相連接的結構,通過主動和從 動錐輪之間無級的直徑變化來實現對發動機轉速的傳動,因此理論上CVT變速箱在任何工況下都不會產生頓挫感。

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Tags:技術 拆解 日產 CVT& 參觀 JATCO 工廠 責任編輯:廈門改裝廠
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